لتحديد الارتفاع الأمثل للطبقة-المزدوجةيغطي الحزام الناقللمنع تسرب الغبار والتلوث في بيئة رياح متقاطعة قوية تبلغ 17 م/ث، استنادًا إلى نظرية تدفق الغاز -المادة الصلبة ذات مرحلتين-، باستخدام برنامج lunt على التوالي في حالة الرياح المتقاطعة القوية، يتم محاكاة توزيع مجال التدفق ومجال تركيز الغبار في غطاء المطر لناقل الحزام المزدوج رقميًا. تظهر نتائج الحساب أن الرياح المتقاطعة القوية ستعزز دوامة التدفق المتكونة بين الأحزمة المزدوجة، مما قد يؤدي إلى نفخ الرماد المتطاير. عندما تكون سرعة الرياح المتقاطعة 17/ثانية، لن تكون قوة الدوامة كبيرة جدًا، ولن يتم نفخ الرماد المتطاير من الغطاء. عندما تكون هناك رياح متقاطعة، ستكون هناك رياح عالية السرعة جدًا (تصل إلى 55/ثانية) في الجزء العلوي من غطاء المطر. يجب أن تؤخذ القوة الناتجة عن تأثير الرياح القوية في الاعتبار عند تصميم قوة غطاء الرياح. عندما يكون هناك رياح معاكسة، فإن الحد الأقصى لتركيز الغبار في الغطاء المضاد للمطر يحدث عند تقاطع حزام الفحم وكومة الفحم، يليه تقاطع حزام الرماد المتطاير وكومة الرماد المتطاير. عندما تكون سرعة الرياح المتقاطعة 17/s، فإن تركيز الغبار في الفضاء الخارجي للغطاء المقاوم للمطر يكون أقل من 4×10-kg/m، وهو ما يلبي متطلبات لوائح سلامة مناجم الفحم.
الحزام الناقل هو عبارة عن معدات نقل المواد الشائعة، ويستخدم على نطاق واسع في نقل الرمال، وتجفيف المواد ونقل الفحم أو الرماد المتطاير. الحزام الناقل هو في الغالب حزام واحد، ينقل نوع واحد فقط من المواد، ونقل نوعين من المواد لآلة الحزام ذات الطبقة المزدوجة، أي الطبقتين العلوية والسفلية من الناقل العكسي للحزام، ليس شائعًا. إن أغطية الحزام الناقل ذات الطبقة المزدوجة التي تمت دراستها في هذه الورقة هي نوع جديد من الحزام الناقل، ويحتوي الجزء الداخلي منه على طبقتين من الحزام، الطبقة العليا تحمل الفحم، والطبقة السفلية تحمل الرماد المتطاير، والنقل العكسي، يمكن أن يحل نقل الفحم والرماد المتطاير بين مصنع الفحم ومصنع الفحم. سينقل الحزام الناقل ذو الطبقة المزدوجة - الفحم إلى محطة توليد الطاقة Hangkou، وفي نفس الوقت سوف يطير الرماد مرة أخرى لملء حفرة الفحم، والاستفادة الكاملة من مسار عودة الحزام الناقل، ليس فقط توفير الطاقة، ولكن أيضًا توفير المساحة، وهي معدات نقل مثالية جدًا. ومع ذلك، فإن تصميم الحزام الناقل ذو الطبقة المزدوجة-يختلف عن تصميم الطبقة المفردة-، خاصة أن تصميم غطاء المطر الخاص به يحتاج إلى إعادة النظر.
نظرًا لأن الارتفاع الرأسي لناقل الحزام ذو الطبقة المزدوجة مرتفع نسبيًا، إذا كانت الإشارة إلى حجم تصميم أغطية ناقل الحزام ذات الطبقة الواحدة، فإن غطاء المطر مصمم ليكون مرتفعًا نسبيًا، وحجم الجانب الرأسي لغطاء المطر أكبر، سوف يستهلك المزيد من الفولاذ. لذلك، من الضروري تحسين تصميم أغطية الحزام الناقل ذات الطبقة المزدوجة-، خاصة لزيادة ارتفاع الجانب عن الأرض، وتقليل حجم غطاء المطر، وذلك لتقليل استهلاك المواد عند التصنيع. مع تقدم الإدارة البيئية، أصبح تركيز الغبار في تعدين الفحم والمجالات الأخرى مطلوبًا. وفقًا لأحكام "لوائح سلامة مناجم الفحم"، يجب أن يكون متوسط التركيز المسموح به لإجمالي الغبار في مواقع تعدين الفحم أقل من 4×106 كجم/م3. إذا تم تقصير جانبي الغطاء المقاوم للمطر للحزام الناقل ذو الطبقة المزدوجة-في التصميم، فعند مواجهة رياح متقاطعة قوية، قد يتطاير الغبار الموجود في الغطاء المقاوم للمطر بواسطة الرياح، مما سيؤدي إلى الإضرار بالبيئة المحيطة. لذلك، من الضروري دراسة توزيع وتدفق وانتشار الغبار في أغطية الحزام الناقل ذات الطبقة المزدوجة في ظل ظروف الرياح المعاكسة، وذلك لتوفير مرجع للتصميم الأمثل لغطاء المطر.
