شاشات مائلة للركام(النموذج: 2Yah2148 الشاشات المائلة للركام) هي واحدة من معدات الإنتاج الرئيسية لمعالجة المعادن في شركة التعدين البحرية. وهي مسؤولة بشكل رئيسي عن فرز الخام النهائي من صوامع الخام سعة 15000 طن وصوامع الخام سعة 20000 طن في المركز. ولذلك، فإن التشغيل العادي للشاشات المائلة للركام يؤثر بشكل مباشر على التقدم السلس لإنتاج الخام. توجد 4 مجموعات من الشاشات المائلة 2YAH2148 للتجميع (2 قيد الاستخدام و2 في وضع الاستعداد) في المكثف. بعد التشغيل لفترة من الوقت، تُظهر الشاشات المائلة للتجميع أن قطر المحور حيث تم تثبيت العمود اللامتراكز والمجلة حيث تم تثبيت المحمل قد تم تآكلهما بشكل خطير. من السهل أن تتعرض المحامل ومقاعد التحمل للتلف بعد التجميع، مما لا يتوافق مع متطلبات الإنتاج. نظرًا لأن تكلفة العمود اللامركزي تبلغ 15000.00 يوان/قطعة، فقد تقرر استعادة أدائه الفني والاستمرار في استخدامه. 2شاشات مائلة YAH2148 لإجمالي قطر عمود العمود اللامركزي عند كلا الطرفين (متصل بعجلة التوازن وعجلة الحزام) المركز وموقع المحمل قطر المحور مركز الانحراف 3.2 مم، طول العمود اللامركزي 2487 مم، الحد الأقصى للقطر 206 مم، الوزن تقريبًا 565 جرام؛ نظرًا للحاجة إلى إصلاح حجم 110 مم و140 مم، فإن الثقب المركزي الموجود في نهاية العمودين للعمود اللامركزي لا يلبي متطلبات التشغيل الآلي. كما هو مبين في الشكل 1.
2YAH2148شاشات مائلة للركامهم-عناصر اهتزاز تتمحور حول الذات. وفقًا لمركز البكرة الاهتزازي المركزي الثابت -، يجب أن يقع بين مركز المحمل ومركز الثقل للكتلة اللامركزية، ويجعل الخط المركزي للبكرة يقع في الكتلة اللامركزية ومركز الكتلة المركب لجسم الاهتزاز على مزايا العمود اللامركزي وهيكل عجلة التوازن لتحسين، العمود غريب الأطوار 3.2 مم لعجلة التوازن، التحسينات المحددة هي كما يلي . 1.1 تحسين العمود اللامركزي. قم بتغيير مركز قطر العمود لموضع محمل العمود غريب الأطوار ومركز قطر نهاية العمود (وموضع اتصال عجلة التوازن وبكرة الحزام) في مركز واحد، وحل مشكلة خط ثقب مركز نهاية العمود وخط ثقب مركز موضع المحمل غريب الأطوار 3.2 مم، يمكن إصلاح حجم 110 مم، قطر العمود 140 مم؛ يظهر حجم العمود اللامركزي المحسن في الشكل 2.
1.2 تحسين عجلة التوازن من أجل التأكد من أن مركز عجلة الحزام (وهو نفس مركز القطر الخارجي لعجلة التوازن) ومركز المحمل غريب الأطوار 3.2 مم، تم تحسين هيكل عجلة التوازن عن طريق تغيير مركز الثقب الداخلي والقطر الخارجي لعجلة التوازن إلى غريب الأطوار 3.2 مم. لا يتم تغيير فقط 3.2 مم غريب الأطوار الموجود على العمود الأصلي إلى عجلة التوازن، من خلال وضع علامة على الوجه النهائي لعجلة التوازن، ومعرفة مركز الثقب الداخلي والقطر الخارجي لـ 3.2 مم غريب الأطوار، ثم إصلاح حجم الثقب الداخلي. تظهر عجلة التوازن قبل وبعد التحويل في الشكل 3.
2. إصلاح الأجزاء القديمة: يتم استخدام الطريقتين التاليتين لإصلاح 2.1 لحام الحشو. (1) التسخين المسبق. قم بتسخين 110 مم و 140 مم في منتصف طرفي العمود و 110 مم في الفتحة الداخلية لعجلة التوازن للحفاظ على نفس درجة الحرارة في مكان لحام الحشو وتقليل الضغط الداخلي المتبقي المحتفظ به أثناء التبريد بعد ملء مكان اللحام. (2) يتم إستخدام لحام الحشو المتماثل. من أجل تقليل التشوه، يظهر تسلسل اللحام المثالي في الشكل 4.
3، وقت مقسم، لحام متقطع متعدد الطبقات-لحام الحشو. يجب ألا تكون مساحة ملء اللحام كبيرة جدًا. 2.2 بالقطع. بعد التعبئة والتبريد، تتم المعالجة وفقًا لمتطلبات عملية الإصلاح المحددة أعلاه للتأكد من أن جميع الأبعاد تلبي متطلبات الحجم الأصلي. 3. الاستنتاج بعد تنفيذ المخطط أعلاه، يتم تحقيق النتائج المتوقعة. يتم ضمان الانحراف بين مركز بكرة الحزام (نفس مركز القطر الخارجي لعجلة التوازن) ومركز موضع المحمل بمقدار 3.2 مم، ويتم تثبيت مركز بكرة الحزام بين مركز المحمل ومركز ثقل الكتلة اللامركزية، مما يضمن تأثير الغربلة للشاشات المائلة للركام. لضمان التقدم السلس لإنتاج المؤسسة، وللمؤسسة لتوفير حوالي 60.000 يوان سنويًا من تكلفة قطع الغيار.
