ناقل الحزام الجانبييشير إلى الحزام الناقل بزاوية ميل تتراوح بين 18 إلى 90 درجة، وهو مصمم خصيصًا لنقل المواد التي لا يمكن نقلها بواسطة ناقل الحزام العام وسوف ينزلق تلقائيًا على الحزام، أو نقل الحزام مع محدودية المساحة ويمكنه إضافة حاجز فقط. إنه مثالي لنقل المواد ورفعها عموديًا بزوايا ميل كبيرة، ويستخدم في مشاريع التعدين تحت الأرض والإنشاءات تحت الأرض، و-حفرة التعدين المفتوحة، وسفن التفريغ الذاتي الكبيرة-.
أكبر ميزة لناقل الحزام الجانبي هو استخدام الحزام الناقل المموج بدلاً من الحزام الناقل العادي، ومبدأ عمله وتكوينه الهيكلي هو نفس آلة الحزام العامة، وحزام النقل للحزام الأساسي، والتقسيم العرضي، وتكوين الحاجز المموج للهيكل المتكامل.
2. طريقة إزالة الغبار المركزية في الصين الكبيرةناقل الحزام الجانبيطريقة إزالة الغبار، ومعظم عملية إزالة الغبار كيس شفط الضغط السلبي المركزي. في عملية إزالة الغبار من الأكياس-المستخدمة في غطاء تجميع الغبار، وخطوط الأنابيب الناقلة، ومجمع الغبار الكيسي، ومروحة السحب المستحثة والمدخنة، وما إلى ذلك. تتمثل العيوب في الاستثمار الكبير؛ انخفاض معدل التقاط الغبار. انسداد سهل للأنابيب الأفقية، مما يؤثر على معدل الالتقاط؛ حجم استخراج كبير، تكاليف تشغيل عالية؛ مجمع الغبار، ومروحة السحب المستحثة والمدخنة، وما إلى ذلك يشغلون مساحة كبيرة؛ خط أنابيب معقد، قطر كبير للأنبوب الرئيسي، المزيد من الأنابيب الفرعية، خط أنابيب طويل؛ المزيد من تكوين الصمام في النظام، وتوازن هواء النظام ومجمع التعديل؛ بحاجة إلى إعداد موظفي التشغيل والصيانة بدوام كامل-ومعدات نقل الغبار.
تكمن أكبر صعوبة في إزالة الغبار باستخدام الحزام الكبير المائل-في التقاط الغبار ونقله. يتم وضع غطاء مخروطي الشكل على شلال توجيه الحزام الخاص به، والذي يتم توصيله مع خط أنابيب نقل الغبار. من أجل تجنب تدفق الغبار من غطاء الملاءمة، يجب أن يكون شلال التوجيه تحت ضغط سلبي؛ ومن أجل تجنب ترسب الغبار في القناة، يجب استخدام حجم هواء مرتفع للنقل. يتطلب كلا العاملين قوة قوية، بمجرد ترسب الغبار داخل القناة، ستنخفض كفاءة الاستخراج بشكل كبير، وسيتم تدمير الضغط السلبي داخل المصيدة، وسوف يفيض الغبار من المصيدة، وستنخفض كفاءة المصيدة بشكل كبير. بعد سنة أو سنتين من التشغيل، يتم حظر خط أنابيب إزالة الغبار بحزام النقل الجانبي، ويصاب نظام إزالة الغبار بالشلل، ويطير الغبار من نقطة تجميع الغبار. من ناحية أخرى، كمية معينة من المواد والغبار، المترسبة بين شلال التوجيه والحاجز المموج، سوف تنزلق من اللوحة السفلية للحزام الأساسي للحزام عندما يدخل الحزام إلى الجزء المائل، مما يسبب تلوث الغبار الثانوي.
