التحضير قبل التثبيت: قم بقياس المسافة بين البراغي المدمجة قبل التثبيت، وقياس ارتفاع كل أساس تثبيت بمستوى، ووضع علامة على الخط المركزي لغراب الرأس وغراب الذيل، ثم استخدم المزواة للعثور على خط الأساس لتثبيت الحزام.
عملية التثبيت: القبول الأساسي-تركيب ساق الحزام والإطار الأوسط-تركيب جهاز ثقل الموازنة-تركيب إطار الرأس والإطار الخلفي وإطار جهاز القيادة-تركيب الأسطوانة والأسطوانة-تركيب الوحدة-سحب الحزام- -إعادة التزود بالوقود وتصحيح الأخطاء.
عملية التثبيت:
1. أرجل ناقل الحزام والإطار المتوسط: استخدم المزواة للعثور على الخط المركزي قبل التثبيت، ثم ارسم موضع نقطة كومة كل ساق وفقًا لموضع الخط المركزي. إذا كان هناك مكواة مدمجة، فقم بإجراء التعديلات المناسبة وفقًا لموضع المكواة المدمجة. قم بالضبط لتسهيل شركة التثبيت، ويجب أن تكون كل ساق دعم ملحومة بقوة مع الجزء المدمج.
2. جهاز ثقل الموازنة: عند تركيب جهاز ثقل الموازنة، يجب التأكد من التوازي بين عمودين القوة، وفي نفس الوقت يجب ضمان العمودية. بعد تركيب جهاز ثقل الموازنة، يجب تركيب الدرابزين الواقي على الفور مراعاةً للسلامة.
3. غراب الرأس وغراب الذيل وإطار جهاز القيادة: تحقق أولاً من ارتفاع أساس التثبيت، وابحث عن الخط المركزي، وانتبه إلى انحراف محور الرأس وغراب الذيل الذي لا يزيد عن ±1.5. انتبه إلى إعداد الرقائق أثناء التثبيت. يجب ضبط الرقائق في موضع محمل الحمل الرئيسي-وفقًا لمتطلبات المواصفات. يجب وضع زوج من الرقائق على جانبي كل مسمار توصيل. يجب وضع الرقائق المائلة في أزواج، ويجب ألا يزيد عدد الرقائق عن 5 قطع. عند وضع الرقائق، ضع الرقائق الرقيقة في منتصف الرقائق السميكة. بعد التعديل، يجب أن تكون ملحومة الرقائق بقوة ويجب تشديد البراغي.
4. الأسطوانة ووحدة التباطؤ: عند تركيب الأسطوانة ووحدة التباطؤ، تحقق من دوران جزء المحمل. إذا لم يكن الدوران مرنًا، فيجب إصلاحه أو استبداله في الوقت المناسب. يجب تعديل موضع أسطوانة القيادة والأسطوانة العكسية أثناء التصحيح، ويكون عزم ربط البراغي 75-80% من عزم الربط النهائي.
5. تركيب الوحدة: يجب أن يفي تركيب الوحدة بمتطلبات "المواصفات العامة للبناء وقبول هندسة تركيب المعدات الميكانيكية" (GB50231-98) والقوانين الوطنية ذات الصلة. يبلغ انحراف الخط المركزي للوحدة 0.02 مم، والخطأ الشعاعي للوصلات هو 0.05 مم، وقيمة جريان الوجه النهائي 0.02 مم، والفجوة بين نصف الوصلات هي 3 ~ 5 مم. ويجب أيضًا التأكد من أن استواء الوحدة واستخدام الرقائق يتوافقان مع متطلبات المواصفات.
6. اسحب الحزام: المصنع أو المحترف هو المسؤول.
7. التزود بالوقود وتصحيح الأخطاء: قم بعمل سجل للتزود بالوقود عند التزود بالوقود، وأضف الزيت الميكانيكي المناسب أو زيت التروس وفقًا لنموذج المخفض، وكمية التزود بالوقود إلى الموضع المحدد؛ أضف الزبدة (الشحم المعتمد على الليثيوم-) إلى كل موضع مقعد محمل للناقل الحزامي. يجب أن يتم إعداد الموظفين في الرأس والذيل والموضع الأوسط لناقل الحزام أثناء التصحيح. يجب على الموظفين الانتباه إلى ما إذا كان الحزام الناقل يعمل بشكل طبيعي. إذا كان هناك خطأ أو انحراف خطير، يجب إيقاف العملية على الفور؛ يجب أن تتم عملية القياس البطيء أولاً أثناء التشغيل التجريبي، عندما يكون التيار الكهربائي طبيعيًا، وسيتم تنفيذ التصحيح في نفس الوقت. بعد أن يخرج الحزام الناقل عن المسار، يجب على الموظفين ضبط الأجزاء ذات الصلة على أساس الخبرة، وضمان التشغيل الطبيعي للحزام الناقل بعد تعديلات متعددة. يجب على الموظفين أيضًا استخدام جهاز الاتصال اللاسلكي- أو إطلاق الصافرة للبقاء على اتصال، والانتباه دائمًا إلى سلامة الماكينة والأفراد (أنفسهم والآخرين)، وتُحظر تمامًا العمليات غير القانونية. أثناء التشغيل، تحقق من درجة حرارة المحرك والمخفض وكل موضع محمل، واستخدم سماعة الطبيب للتحقق من ضجيج المخفض وقم بعمل سجل للتشغيل.
