المغذي ساحة الثقيلةيتم التعبير عن المواصفات بعرض حوض التغذية (أو الدرج). يحتوي كل عرض على ارتفاعات عديدة للوحة الجانبية (أو الجرافة) للتكيف مع متطلبات الإنتاجية المختلفة. ومع زيادة الارتفاع، يزداد معامل الميل. بالإضافة إلى تلبية متطلبات قدرة النقل، يرتبط عرض أخدود الناقل (أو الدلو) أيضًا بمواصفات معدات التغذية الأولية (مثل آلة التبريد)، ويجب الانتباه إلى المطابقة بين الاثنين لتلبية توحيد اتجاه عرض القماش. يجب أن يفي اختيار ارتفاع أخدود النقل (أو الجرافة) بمتطلبات النسيج السهل، والحركة المستقرة للأجزاء الجارية، وسهولة تفريغ المواد في قسم قوس الانحناء، والذي يرتبط بميل السلسلة، والعرض، ونصف قطر قوس الانحناء، وما إلى ذلك، بشكل عام 200 ~ 400 مم، في حالة تلبية الإنتاجية، يكون الأفضل هو استخدام وحدة تغذية صغيرة العرض وارتفاع كبير. العلاقة العامة بين مواصفات وحدة تغذية مئزر الكلنكر ومخرجات الفرن موضحة في الجدول 2. سلاسل الجر المغذية للمئزر هي عمومًا سلاسل بكرات كمية أو سلاسل مزورة. مواصفات وحدة تغذية المئزر أكثر من 630 مم، استخدام سلسلة مزدوجة، 630 مم أدناه، يمكن استخدام سلسلة واحدة. المعلمات الرئيسية للسلسلة هي درجة التحميل والكسر. درجة ميل السلسلة شائعة الاستخدام هي 250 و315، وفقًا لأقصى توتر فعلي للسلسلة، ثم فكر في عامل أمان معين، واختر السلسلة ذات حمل الكسر المناسب. عدد أسنان العجلة المسننة غريب بشكل عام، ومن أجل تحسين عمر العجلة المسننة، غالبًا ما يتم استخدام أسنان القطع المزدوجة. يرتبط عدد أسنان العجلة المسننة بالحمل، مما ينقل سرعة الحركة وسلاسةها. في حالة عدم تغيير سرعة النقل ودرجة الميل، كلما زاد عدد الأسنان، انخفضت سرعة العجلة المسننة، وقل عدد الأسنان المتشابكة لكل وحدة زمنية. كلما زادت سماكة الأسنان، زاد عمر العجلة المسننة، لكن عزم دوران عمود العجلة المسننة يزداد، ويجب اختيار مخفض بنسبة سرعة أكبر، مثل العجلة الأولى 2=12.5 بالنسبة إلى Z=7.5، تزيد نسبة السرعة بحوالي 60%. عجلة الرأس والذيل تحت حمل مختلف ونظرًا للاختلاف الكبير، استنادًا إلى التآكل المكافئ والأسباب الاقتصادية، غالبًا ما تحتوي العجلة من الرأس إلى الذيل على مجموعات تروس مختلفة مثل 12.5/7.5، 10.5/7.5، 8.5/7.5، إلخ.
وظيفة المساند ليست هي نفسها وظيفة الفرامل. تم تعيين المساندة لمنع الانعكاس؛ تم تصميم الفرامل لإبطاء السرعة والتوقف. بالنسبة إلى المصد الخلفي، ينخفض المصد تلقائيًا عند إعادة تشغيل النظام: بالنسبة للفرامل، فإنمغذي ساحة الثقيلةسوف يستمر في العمل فقط عند إزالة الفرامل يدويًا. عندما يميل ناقل الحركة إلى الأعلى، إذا كان من الممكن أن تتوقف وحدة تغذية المئزر بالقصور الذاتي بسبب انقطاع التيار الكهربائي المفاجئ أو التوقف في حالات الطوارئ، فليس من الضروري عمومًا ضبط الفرامل، ولكن نظرًا لوجود مواد في قسم المحمل، ستنعكس وحدة تغذية المئزر، مما يؤدي إلى وقوع حادث سيارة، لذلك من الضروري ضبط المصد. عادةً ما تحتوي مغذيات المئزر على قوابض تجاوز الأسطوانة وقوابض تجاوز الإسفين، مع تدوير الحلقة الداخلية وتثبيت الحلقة الخارجية. موضع تركيب المسند الخلفي هو: عمود العجلة المسننة (عمود السرعة المنخفضة، أقل من أو يساوي 150 دورة/دقيقة)، عمود المخفض المتوسط (عمود السرعة المتوسطة، 150-700 دورة/دقيقة) والعمود المتصل بعمود المحرك (عمود السرعة العالية، 700-3000 دورة في الدقيقة). من منظور السلامة والموثوقية، من الأكثر أمانًا التثبيت على العمود منخفض السرعة، لأن نظام القوة يكون أقصر في هذا الوقت، مما يمكن أن يمنع احتمال وقوع حوادث عندما يكسر باقي عمود نظام النقل العمود، ولكن عزم الدوران الخلفي أكبر، ويجب تحديد المسند الخلفي ذو المواصفات الأكبر. عندما يتم تعيين المسند الخلفي على عمود السرعة المتوسطة والعالية، يكون نظام القوة أطول، ويتم الضغط على العمود بين عمود المسند الخلفي وعمود العجلة المسننة، وتكون السلامة ضعيفة نسبيًا، ولكن عزم الدوران المساند صغير، ويمكن اختيار المسند الخلفي بمواصفات أصغر. بالإضافة إلى ذلك، عندما يتم ضبط المسند الخلفي على عمود منخفض السرعة، تكون سرعة الانزلاق ومسافة الانزلاق للأسطوانة أو العمود أصغر، ويكون تآكل الأسطوانة أو الإسفين ومجرى السباق صغيرًا نسبيًا، ويكون عمر الخدمة أطول.
يتم تحديد نوع ومواصفات وحدة تغذية المئزر وفقًا لقدرة النقل النظرية وسرعة النقل وزاوية الانحدار. ثم، وفقا لتخطيط العمليةمغذي ساحة الثقيلة(أساسًا طول الإسقاط الأفقي لرأس تغذية المئزر وعجلة الذيل وارتفاع النقل)، وحساب قوة العمود المطلوبة وشد سلسلة الجر، واختيار سلسلة بعامل أمان معين، وتكوين نظام النقل: أخيرًا، وفقًا لسرعة النقل الفعلية التي يحددها نظام النقل ووزن الأجزاء الجارية، يتم حساب قدرة النقل وقوة العمود وتوتر سلسلة الجر.
