وحدة تغذية المئزر هي نوع من معدات تغذية المناجم قصيرة المدى-متعددة الأغراض-. يتم استخدامه على نطاق واسع في مختلف المجالات في بلدنا، ويتميز بقدرة النقل الكبيرة وكفاءة النقل العالية. يمكن عادةً تقسيم وحدة تغذية المئزر إلى ثقيلة ومتوسطة وخفيفة وفقًا لتحملها وقدرتها على نقل الخام.التعدين المغذية المئزرهي معدات مساعدة لآلات النقل. يتم استخدام هذه الآلة كصومعة للتغذية المستمرة والموحدة للكسارة الأولية في ورشة التكسير والتصنيف للمكثفات الكبيرة والأسمنت ومواد البناء والأقسام الأخرى. يمكن استخدامه أيضًا لنقل المواد ذات حجم ونسبة الجسيمات الأكبر لمسافة قصيرة. قمنا بتلخيص وحدة تغذية المئزر في عملية التصميم التي تحتاج إلى الاهتمام ببعض المشكلات التي يجب تقديمها.
يتم استخدام سلسلة تزوير قالب الجرار ذات القوة العالية مع خطوة كبيرة كجزء من الجر. تتجاوز السلسلتان زوجًا من أسنان العجلة المسننة المثبتة على رأس وحدة تغذية المئزر وزوج من عجلات الشد في ذيل وحدة تغذية المئزر لتشكيل حلقة مغلقة. تم تجهيز كل رابط من السلسلتين بهيكل متداخل وشديد التحمل -من أخدود الناقل لتشكيل خط ناقل مستمر قادر على حمل المواد. يتم دعم وزنها الساكن ووزن المواد من خلال صفوف متعددة من عجلات الدعم وعجلات دعم السلسلة وعوارض الانزلاق المثبتة على الجسم. يتم توصيل نظام النقل بالمخفض عن طريق محرك تنظيم سرعة تحويل التردد AC، ومن ثم يتم تشغيل آلية التشغيل الذاتي - مباشرة بواسطة الغلاف المتوسع وجهاز تحريك الثعلب. يتم نقل المواد الخاصة بشخص التفريغ في صندوق الذيل إلى مقدمة الجسم على طول خط النقل ويتم تفريغها لتحقيق غرض تحديد المواد المستمر والموحد لآلات العمل أدناه.
يتكون تعدين تغذية المئزر بشكل أساسي من جهاز المغزل، وجهاز القيادة، وجهاز الدعم، وجهاز حزام السلسلة، وجهاز الشد، وقادوس المئزر، والإطار وأجزاء أخرى. من بينها: جهاز الشد يعتمد نوع الشد اللولبي، محمل الشد يعتمد هيكل توصيل الصلب والترباس، المظهر، التركيب والتفكيك الجميل والمريح. بالنسبة لجهاز الشد الثقيل والثقيل للغاية، أضف مجموعة من النوابض لتخفيف اهتزاز الشفط.
بالإضافة إلى الميزتين التاليتين:
(1) يقع برغي جهاز شد تغذية المئزر فوق المقعد المنزلق وتحت زاوية الفولاذ المقلوبة المتساوية الأضلاع، والجزء اللولبي غير ملوث أو تالف؛ جهاز شد للمنتجات الثقيلة والثقيلة للغاية، يتم تثبيته من خلال مركز المقعد المنزلق. (
(2) ينقسم جهاز الشد إلى نوعين من الهيكل: النوع القياسي والنوع الثقيل، ويتم الحفاظ على جهاز الشد السفلي لمصعد الدلو متسلسلًا وعالميًا.
محامل الرأس والذيل هي في الغالب محامل دوارة، ولا يتم دعم مقعد محمل الرأس أفقيًا على الإطار، ولكنه متصل عموديًا بالإطار بأربعة مسامير. هذا من ناحية، قوة مقعد المحمل واتجاه توتر العمل متسقان، مما يحسن مقعد المحمل وحالة قوة الترباس المتصلة، من ناحية أخرى، يقلل حجم المساحة. تم اعتماد العجلة المسننة المدمجة، والمواد المستخدمة في العجلة المسننة من الحديد الزهر أو الفولاذ، والحافة مصنوعة من الفولاذ الصلب المقاوم للتآكل - العالي في هيكل أسنان قابل للاستبدال. يتم دمج الحافة بدون تروس لضرس الشد وقابلة للاستبدال. وهذا يمكن أن يقلل الكثير من الصيانة، ويقلل من تكاليف الصيانة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للحافة بدون تروس القابلة للاستبدال أن تضمن الاتصال الصحيح والمستمر بين السلسلة والعجلة المسننة لمنع سطح السن من الالتصاق. العجلة الخلفية- هي من النوع الخارجي، وهي منفصلة عن بكرة الجر، وتتميز بالمزايا التالية:
(1) من السهل ضبط جسم خزان السكك الحديدية.
(2) تقليل تآكل أسطوانة الجر.
(3) سهل الصنع.
بالنسبة للتعدين بوحدة تغذية المئزر الثقيلة والوزن الزائد، يتم وضع بكرة خلفية ثابتة-على الإطار. يعتمد تشحيم الأسطوانة ومقعد محمل الرأس والذيل على وضع إمداد الزيت المركزي لضمان التوقيت والتشحيم الشامل. يتم تركيب المقرنة الهيدروليكية بين محرك القيادة ومخفض السرعة لضمان البداية السلسة لوحدة تغذية اللوحة وحماية التحميل الزائد. محرك السلسلة بين المخفض والعمود الرئيسي له تأثير التخزين المؤقت، ولكنه أيضًا يجعل نسبة النقل مستقرة، ويمكنه نقل الطاقة العالية، ومسافة مركزية قابلة للتعديل، وسهل الترتيب والتركيب. تم تجهيز عمود القيادة بمسند خلفي لمنع الدوران العكسي لأخدود الناقل.
